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商品規格
標準配備:投射燈*1套(兩入相同LOGO)
尺寸:6.5*6.3*2CM
電壓:4.5V
重量:300G
使用電池:4號電池 X 3(需另購)
材質: 高級 ABS 外殼/ LED 燈芯
產地:中國

注意事項:
一. 網頁圖片因拍攝關係會與實際商品略有色差,顏色以實際收到商品為準。
二. 嚴禁電池裝反。
三. 禁止眼睛直視光源,否則將造成傷害。
四. 本產品非玩具請勿讓兒童使用。
五. 燈減弱時表示電池即沒電,請即更換電池並將廢電池回收。
六. 保固範圍為新品瑕疵換新。















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(中央社記者陳偉婷台北31日電)總統蔡英文今天說,這幾個月民眾感受北京當局退回威脅恫嚇老路,希望這不是北京當局政策性的決策。「我們承諾不變,善意不變,但也不會屈服於壓力,不會走對抗老路」。

民國106年元旦即將到來,總統蔡英文、副總統陳建仁上午與媒體記者茶敘,發表年終談話,總結執政半年以來的心得。1051231

復興航空可能步上其子公司威航後塵,停止營業,屆時其營運的兩岸、國際航線,將全數繳回交通部民航局,再重新公告,若有業者願意承接,將依航權分配辦法規定,重新分配。目前來看,兩岸航線中的上海、杭州載客率高,其他航空公司承接意願最高。

據指出,目前復興航空的國際航線,主要為亞洲區域航線,包括日本東京、大阪等六條,韓國為濟州,泰國則為清邁航線,因日本、韓國、泰國都與我簽有開放天空協議(韓國除首爾有限制外),只要航空公司提出申請獲准,任何一家業者都可以飛航,故復興這八條航線不必重新分配。

這兩年因日圓貶值,加上台、日觀光交流互動頻繁,旅客量連兩年創歷史新高,故包括華航、長榮、復興、日本航空、全日空等傳統航空,以及台灣虎航、樂桃航空、香草航空、酷航、捷星等廉價航空都積極搶進日本市場,造成日本航線機位大爆滿,供過於求,航空公司只得減、併班,復興若停航退出日本市場,對其他業者而言將是搶購一大利多。

至於復興飛航的13條兩岸航線,現在兩岸十多家業者都有營運,市場競爭度極高,儘管今年5月後陸客來台人數縮減,但復興飛航的上海、杭州航線載客率一直相當穩定,是目前復興兩岸航線中營運狀況最好的兩個航點,特別是復興的上海航線同時擁有浦東和虹橋兩個機場,預期復興一旦宣布停業,航線交回民航局後,上海兩個航點將會是各家航空公司全力爭取的標的。

廉航搶市 壓縮生存空間

【經濟日報╱記者陳景淵台北報導】復興航空在這波慘烈競爭下發生問題,業界分析,除了興航的內控有問題,在陸客持續限縮,廉價航空大肆搶進國內市場下,壓縮我國航空業者的生存空間。

長榮航總經理陳憲弘先前曾表示,今年、明年航空業將維持高度競爭,太多廉航切進國內市場也是主因之一,瓜分了國內市場大餅。兩大航空財報都較去年縮水,長榮航是今年獲利最佳的國航,然其今年前三季稅後純益46.59億元,還較去年同期減少23.7%;華航更辛苦,今年前三季稅後淨利19.99億元、年減62%。

相較於華航、長榮,興航規模較小,在國內市占率不到一成,共計有16架飛機,國內外及兩岸共21航點,興航日前曾公告將賣掉8架飛機,且原要採購的4架新機全都喊卡。

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